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数据剖析网约车:没有补贴的滴滴们还剩下多少订单

【数据猿导读】 2016年即将成为过去,这一年里网约车行业骤变,该整合的整合,该收购的收购,该上市的上市。“好”事是玩家少了,市场越来越规范了,“坏”事是以往经常看到的红包折扣不见了踪影,充返力度也越来越没诚意了。没了补贴,竞争逐渐回归理性后,滴滴们究竟还剩下多少订单

数据剖析网约车:没有补贴的滴滴们还剩下多少订单

2016年即将成为过去,这一年里网约车行业骤变,该整合的整合,该收购的收购,该上市的上市。“好”事是玩家少了,市场越来越规范了,“坏”事是以往经常看到的红包折扣不见了踪影,充返力度也越来越没诚意了。没了补贴,竞争逐渐回归理性后,滴滴们究竟还剩下多少订单?

国内移动互联网数据监测机构 TrustData 刚刚发布了一份网约车趋势报告,可以从中看出一些端倪。

这份报告显示,2015年,网约车行业经历了平台整合、多次大规模促销,各平台的月活量均有较大起伏;2016年上半年,各平台的促销活动对日活量、和订单量的规模拉动明显,活动后有所回落并趋于稳定。

从月活跃用户量这个维度来看,国内网约车规模最大的三个玩家分别是滴滴出行、易到用车和神州专车,月活用户量分别为3648万、131万和72万。作为行业老大,滴滴优势依旧明显,是第二名的28倍,第三名的50倍。

关于滴滴:

从去年开始,滴滴出行的日活跃用户量出现多次起伏,但最终呈现的还是增长的趋势。2016年前三季度,滴滴继续保持增长,尤其是平台上的专车快车日订单持续快速增长。

有意思的是,今年8月份滴滴收购优步中国后,逐渐削减了补贴方面的投入,这种变化比较明显的体现在了订单上。从数据上看,滴滴的订单增长趋势从8月份开始放缓并趋于平稳,说明虽然补贴降低了,但规模还是基本保住了。

值得注意的是,滴滴之前并购了快的和优步中国,但这份数据里面并未展现快的和优步中国的部分。

关于易到:

易到用车的日活用户量规模在2015年也有一定波动,但整体上趋于平稳。今年上半年,在大力度的充返促销拉动下,易到表现非常不错,日活量和订单量持续攀升,不过在促销力度下降后有一定回落。

今年上半年,易到用车平台的日订单持续攀升,在6月达到顶峰,但从7月份开始逐渐回落。说明“生态充返”的力度下降之后,对其订单影响还是比较大的。之前易到官方6月份公布的数据显示,易到的日完成订单数当时已突破100万。

关于神州:

从2015年年初开始,依靠大额的充返促销活动,神州的日活跃用户增长非常明显。今年前三季度,神州专车的订单量总体保持平稳。今年4月份的大规模充返促销活动帮助神州拉升了订单规模,之后逐渐回落至活动前水平。

另外,神州专车因为已经是上市公司,所以需要公开披露财务数据。这方面滴滴和易到比较占便宜,不用公布很多细节。

但从神州专车8月份公布的2016年上半年财报来看,2016年上半年订单量相比2015年下半年增长了近40% (去年下半年总单量40125125单,今年上半年55341996单)。而TrustData数据显示,今年上半年神州DAU和单量有多次起伏,但并没有增长。

另外,神州财报里还有一个值得玩味的地方,就是单均油费在2016年上半年“不合理”骤降。根据其披露的上市申请材料和2016年上半年财务报表,2015年上半年总油费成本为214301962元,总订单为14463272单,算下来平均每单油费 14.82元;2015年下半年总油费成本为581305364元,总订单为40125125单,算下来平均每单油费 14.49元。但到了今年上半年总油费为603214963元,总订单为55341996单,平均每单油费突然下降到了10.90元,为何突然骤降,原因不得而知。


来源:搜狐财经

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