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除了品牌与渠道,杨浩涌发现了二手车电商业的第三个宝

【数据猿导读】 在二手车电商行业,瓜子二手车、人人车、优信二手车等平台都摩拳擦掌,欲成为行业的领头羊。不过,在占领二手车电商市场的过程中,杨浩涌发现了另一个金矿,那就是依托二手车的购物场景,为用户提供多种金融服务。而为这一系列搭桥的,是这些二手车电商的大数据积累

除了品牌与渠道,杨浩涌发现了二手车电商业的第三个宝

天猫、饿了么、滴滴等平台型公司成为了一个个行业的巨无霸。在二手车电商行业,瓜子二手车、人人车、优信二手车等平台都摩拳擦掌,欲成为行业的领头羊。

而在这一过程中,各家还要面对当下还未盈利的现实。不过,在占领二手车电商市场的过程中,他们发现了另一个金矿,那就是依托二手车的购物场景,为用户提供多种金融服务。而为这一系列搭桥的,是这些二手车电商的大数据积累。

二手车电商平台瓜子网近日在北京召开新闻发布会时,其CEO杨浩涌表示,“要将瓜子二手车与一个行业划上等号,瓜子二手车将不惜一切代价”。

野马财经了解到,瓜子二手车A轮融资总额超2.5亿美元后,杨浩涌计划投入10亿元继续大规模砸广告。而早在本月初,宣布完成D轮融资1.5亿美元的人人车,也计划投放5亿元广告。

二手车电商融到资后,拿出巨额资金进行广告轰炸抢夺市场已经成为行业的普遍现场。这是将品牌打造成为行业代言人的机会。

中国汽车流通协会副秘书长沈荣在新闻发布会上,向包括野马财经在内的媒体表示,目前二手车电商业目前正在经历以品牌建设为主要内容的背书建设,而正是这些业内品牌企业的宣传,大大加快了二手车市场的发展速度。

然而,二手车的规模增长显然没有填满入局企业的胃口,尽管发展迅速,杨浩涌也坦言其还未能实现赢利。

二手车电商的规模显然还有待提高,而其赢利能力也开始变得多元,交易环节不再成为他们赢利的唯一追求点。正如杨浩涌所言,未来二手车市场有庞大的价值空间。

赢利承压

野马财经在发布会现场了解到,杨浩涌为瓜子二手车制定了的战略目标中,有一条就是要成为二手车电商的入口级平台,月成交量达到10万+,达到每10秒卖出1台车。

杨浩涌认为,二手车电商规模决定一切,存在马太效应,强者更强。

中国汽车流通协会统计数据显示,从2000年到2015年的16年间,二手车市场的交易量从25.17万辆上升到941.71万辆,增长了约37倍。中国汽车流通协会预计到2020年,中国二手车交易与新车规模比例将接近1:1。

据此前预期,2014年是中国二手车市场迎来快速增长的一年。中国汽车流通协会曾发布相关报告称,按照惯例,车辆更新平均周期为5~7年,中国消费者更新频率高于平均水平。2009年左右,中国汽车市场迎来新车爆发式增长,因此到2014年之后,开始首轮二手车换购高潮。

然而现实是,目前二手车电商普遍还没有赢利。劳动力成本过高成为制约二手车电商创业公司盈利的主要问题之一。

目前二手车电商公司员工数多则数千人,少则数百人,单月人工成本高达数千万元。

据杨浩涌介绍,瓜子二手车对外收取的服务费是3%,但这能否支撑瓜子聘请专业检测师、送免费质保等费用还有待求证。但杨浩涌解释说,瓜子的直卖模式,可以以较低的人力成本,深入到二三线城市,完成评估检验以及交易等工作。

同时,虽然二手车前景可观,但目前状况却是“僧多粥少”。二手车的规模和市场需求依然不足,大量电商入局竞争,导致供求失衡。

《21世纪经济报道采访沈荣时,他表示,“据风险投资相关统计,截止到2015年,对于二手车领域的投资已经达到20亿美元,目前优信二手车融资已经达到7亿到8亿美元。现阶段二手车电商仍处在烧钱的阶段,在未来,资本的投入产出比呈负数现象会长期地存在。”。

金融机会

电商在未形成良好盈利模式前提下,几乎所有的二手车电商平台瞄准汽车金融。不过,与新车金融不同的是,传统银行在二手车领域完全无法触及。因此,金融模式创新成为二手车破局的重要战略。

就目前看,30%~40%的二手车交易需要使用金融服务,但由于征信体制不完善、流程复杂等制度原因,传统银行很少涉足二手车金融领域,这为其他金融机构提供了机会。

在去年初,二手车零售平台优车诚品与外资小额贷款公司签署协议,双方在消费信贷、库存金融和供应链金融三方面展开合作。而人人车也开设了“开放生态”计划,欲与金融机构加强联系;瓜子二手车表示,其金融平台的合作伙伴超过100家,保险合作伙伴已经超过60家。

在发布会现场,瓜子二手车在发展目标上还特别提到,将深度布局汽车金融领域,智能金融云平台合作伙伴超过300家。

杨浩涌称,未来二手车市场有庞大的价值空间,包括金融、保险、延保等方面,确切的说未来二手车电商应该是一个提供二手车整体服务的服务型平台。

大数据支撑

强平台属性的公司在普惠金融的浪潮里,拥有一项不可多得的资产,那就是依托平台场景,积累下强相关的大数据。杨浩涌表示,瓜子二手车将强化大数据技术能力,通过商业数据了解消费者行为。

杨浩涌认为,真正的创新需要通过商业数据洞悉消费者行为,以驱动二手车行业业务创新及升级。

瓜子二手车非常看重该项业务,据其介绍,过去的一年,瓜子二手车首席技术官张小沛带领团队建立了基于多种算法模型的技术体系,建立了一个庞大的数据基因库,包含200万车辆数据,1亿车主和潜在买家数据。

杨浩涌表示,通过大数据还有技术深度改造,二手车行业可以提升效率。举例来说,二手车的车辆销售周期由32天缩短至4.6天;买车用户在页面的转化率提升了35%。

以瓜子二手车在金融业务上的应用为例,据其公司介绍,基于用户的数据分析,瓜子金融平台上的产品丰富度行业最高,基本可以覆盖所有用户的需求,平均放贷审批时间由3.7天缩至最快半小时。

不过需要注意的是,二手车电商的大数据要想打破信息孤岛,还需要多种数据的配合,能否建立起相关的分析团队,也是考验平台的重要因素。

总之,相比2014年~2015年业内的资本大跃进,二手车电商的融资已越来越难。业内的大数据会不会成为新的“风口故事”,又会推动行业走多远,都还是未知数。

在场景一线奋斗的平台公司,占据着大数据这块宝藏,在普惠金融的趋势中,这块宝藏的价值得以放大。瓜子二手车、人人车等平台,又将在新的战场上有一番较量。


来源:野马财经

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