大数据分析如何从“买一部车”到“买一部好车”

大数据汽车市场价格品牌

言灵均 | 2016-08-03 11:35

【数据猿导读】随着国内汽车市场经历了产销大幅增长的黄金时代，主要的几家中国品牌都有了一定程度的自主研发实力和技术积累，这些积累投射在新的产品上，除了让车企们打造出各自独有的产品体系，也让车型卖相与可靠性有了长足进步。那么，这并不意味着你就能买到一部“好车”

提及汽车市场上的中国品牌与合资品牌，不少消费者对这两大阵营的态度始终是泾渭分明。一提到德系车，大抵是严谨、精致、豪华等标签;到了日系车身上，关键信息则变成了舒适、耐用、可靠性高;而对于中国品牌，在一些消费者眼中，还是粗糙、低价的代名词。

必须承认，大多数中国品牌一开始从模仿和逆向起步，与成熟合资品牌之间的确存在着差距，这其中包括设计上的差距，工艺的差距以及配置上的差距，以至于到后来，中国品牌被冠上了“低质低价”的标签。

这曾经是事实，但并非一成不变。于中国品牌而言，也不算公平。

价格战时代已过，销量都去哪儿了?

随着国内汽车市场经历了产销大幅增长的黄金时代，主要的几家中国品牌都有了一定程度的自主研发实力和技术积累，这些积累投射在新的产品上，除了让车企们打造出各自独有的产品体系，也让车型卖相与可靠性有了长足进步。

根据汽车之家利用大数据制作的白皮书透露的信息显示，国内每年上市的新车超过100款，即每过3、4天，就有一款新车入市，这也顺带让我们每年能阅读到超过3600篇汽车评测文章。如此快节奏的新品投放与迭代速度，实际上和中国品牌的崛起密不可分，也说明汽车消费正逐渐走出以往“迷信合资车”的怪圈。

心理学上有一个名词叫做“沉锚效应”，指的是人们在对某事物作出判断时，容易受到第一印象和第一信息的支配，就像沉如海底的锚一样，把人们的思想固定在某处。

这样的效应，在汽车行业表现得尤为明显。时至今日，不少消费者依然认为，中国品牌产品受合资车型的价格挤压，主战场仍集中于三、四线城市，更多是利用价格优势去吸引那些初次购车者，因此和主攻一、二线市场的合资品牌相比，并不存在过多交集。

然而中国品牌已经开始悄悄把市场重心由三、四线市场转到一、二线城市中去，特别是在北上广深等一线城市，中国品牌的市场份额不断提升，街头出现的中国品牌的车型也越来也多。而且有超过20%的合资车用户在置换车辆时，开始考虑并选择来自中国品牌的车型。

这样的变化，放在以前也许难以想象。销量结构和市场占有率的调整，势必对乘用车市场产生连环影响。虽然目前合资品牌仍是市场的主流，不过中国品牌正在不断接近其水准，这其中的重要推动力在于中国品牌产品既保留了自身原有的价格与配置优势，在整车品质、品牌形象等方面也开始发力追赶，尤其在SUV市场，中国品牌与合资品牌同场竞争时的底气越来越足。

影响购车的核心要素，发生了怎样的变化?

汽车之家白皮书还分析道：狭义乘用车市场10万至20万元的区间内，中国品牌车型出现在买家视野里的频率正在逐渐增加，以往由合资品牌完全主导的局势开始出现了松动。从中可以看出，在以用户需求为导向的前提下，合资产品目前尚能保持优势，除了品牌溢价占有天然的先手之外，根本原因只有一个：优异的产品品质。

品质是一个听上去比较虚的词，促使品质提升的因素来自多方面，它包含了内外设计、动力性能、制造工艺以及可感知质量等方面的提升。在汽车之家白皮书的末尾公布的整体品牌新车质量排名中，观致汽车出人意料而又情理之中地超越了众多合资与中国品牌，技压群雄排名第二，这也是中国品牌依靠“品质取胜”的最好证明。

同时，驾仕派认为，观致汽车能获得如此优异的排名，说明国内的汽车买家的消费观念正在经历一个巨变时期。依然以白皮书中的大数据信息作为参考，数据显示约5成的买家在选车时，会将合资品牌产品与中国品牌产品放到一起来比较，尤其是在35%用户都偏爱的紧凑级SUV市场上，不少观致5的买家跟喜欢用观致5去对比紧凑级SUV市场的标杆车型——大众途观。

这并不是说观致5完全超越了途观的市场地位，但这个细节揭示出了理性购车群体壮大的重要性，以及观致5媲美合资的品质。这一部分买家的汽车消费观念，已经开始从以往“买一部车”向“买一部好车”转变。在这样的市场环境下，中国品牌的客户比合资品牌潜客更在乎汽车本身的质量与可靠性，品牌溢价和合资身份带来的光环反而被弱化，这恰好成为了中国品牌新的机会。

那么除了产品本身品质之外，其他突破口在哪里呢?观致汽车的做法同样值得参考：主机厂针对旗下观致5 SUV推出了超长质保政策，即所有观致5 SUV均可享受6年或10万公里的全新整车质保。要知道，目前国家“三包”政策规定的是3年或6万公里整车质保标准。这一政策的推出，仅仅是观致汽车提升售后服务满意度众多举措中的一项措施，但有助于消除顾客买车的后顾之忧，也表明了观致汽车对观致5 SUV产品品质的信心，展示了观致在提升客户满意度上的精诚实意。

因此，总体来讲，以往区分中国品牌与合资品牌汽车产品的差距，主要通过价格和产品口碑来体现。但随着中国品牌的产品开始注重价值感，并且通过各种方式来巩固影响买家最终决策的地位的时候，缩小与合资品牌的差距，就不再是嘴上说说而已了。