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滴滴Uber死磕到底,谁将终结烧钱补贴这场“恶战”

【数据猿导读】 融资有多快就意味着补贴节奏有多快,对于专车市场的滴滴快的和Uber中国来说,随着双方新一轮的融资消息传出,滴滴和Uber中国的竞争也愈演愈烈。除了不断地烧钱补贴,Uber中国还在忙着寻找别的机会,本土化渗透才是Uber中国最终想要的结局

滴滴Uber死磕到底,谁将终结烧钱补贴这场“恶战”

来源:数据猿 作者:阿童木

为了争夺中国市场,Uber破例在上海自贸区建立唯一一个美国以外的独立公司,同时高调宣布,未来12月内Uber将“侵入”中国100个城市,滴滴Uber两巨头恶战的序幕就此拉开。

Uber中国进入上海这事儿让滴滴肠子都悔青了,滴滴联合创始人吴睿曾在接受采访时表示,“滴滴犯下最大的错误就是,当初腾讯的钱进来时,我们没有立即将补贴战火扩大到上海,如果当时在上海坚决一点,砸得更猛一点,现在快的都不会是个问题”。

虽然现在烧钱补贴模式是主流,但作为本土的滴滴已经甩Uber中国很远了。从用户出行订单来看,滴滴已经达到600万次,Uber中国只有可怜的100万次。但是Uber貌似依旧保持高昂的战斗力,因为根本不缺钱!(别忘了,Uber是家全球化公司,在全球80多个城市已有盈利)

最近,Uber中国和滴滴掀起了新一轮的融资热潮。除了众人关注的奶茶妹投资Uber之外,小编还了解到,Uber最近也在频繁“找钱”,据媒体报道,2月12日,俄罗斯富翁弗里德曼创办的投资公司LetterOne(L1)向Uber投资2亿美元。最近还有消息称,Uber正募集新一轮10亿美元融资,估值将高达600亿美元至700亿美元,这是要继续向Uber中国输血的节奏啊。

再来看滴滴,有消息称,滴滴快的计划向投资者融资约10亿美元,至此估值会超过200亿美元。好吧,两方都有实力雄厚的资本支持,可见,烧钱烧的多么惨烈……不过,小编觉得这场“恶战”也快该结束了。

之所以Uber死磕滴滴坚持烧钱,不放弃中国市场,一是有钱任性,二是中国市场魅力太大,三是有优越感。

重点说说第三,Uber其实可以说是一家大数据公司,从出生就自带大数据基因,Uber的整个商业模型就是以大数据众包原则为基础。他们有一个巨大的司机数据库,其中包含了他们提供服务的城市中的司机信息。当乘客有搭乘请求时,它可以立即匹配出最合适的司机,车费也是利用GPS、街道数据和公司根据路程可能需要的时间进行调整的算法自动算出来的。所以,一推出就取得巨大的成功。因此,优越感十足的Uber便开疆拓土来到中国和滴滴抢饭吃了,没想到和当年的亚马逊、Ebay一样吃了闭门羹。

为什么我要说这场“恶战”也快要结束了,因为尽管Uber中国并不差钱,但其并不只是垂涎于中国的专车市场,通过融资就可以看出来,Uber中国公布的投资方名单中有人寿,太平,中信,海航,广汽,这一连串“土豪”涉及了金融、汽车、酒店等领域。

拿海航来说,海航将与Uber在海航航班、海航酒店的业务上进行服务对接。在金融层面,双方此前的合作涉及专车互联网金融平台及相关保险险种的开发,并将在租赁领域展开深入合作。与广汽的合作就更别说了,无论是在汽车销售、二手车或者汽车保险、租赁方面,这都是机会,再加上自带的大数据基因做外挂,Uber中国何必大出血耗在一个专车市场上呢?

所以,长远来看,Uber中国不会和滴滴搞太久的持久战,没有哪家企业面对长期亏损会无动于衷,与投资方实现更多业务上的合作,实现真正的本土化渗透才是Uber中国更憧憬的未来。

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来源:数据猿

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