摇不上号怎么办？大数据帮你分析分析

买车摇号大数据

渍霉体 | 2016-10-27 10:54

【数据猿导读】人人都想尽早摇上号，因此所有符合进入摇号池规定的人都会立刻申请摇号。数据显示，从第一期摇号的18万人到2016年10月份的270万人，平均每年增加约42万人

在北京，每个偶数月份的26日，都有很多人期待着百度发来的短信，尽管大多数收到的都是这样一段话：

但他们都跟这张截图的主人一样，孜孜不倦地排着队、摇着号，绝不放弃渺茫的希望。

这个希望有多渺茫呢？据报道，这次摇号的中签率仅为0.132%，意味着754人中只有一人能中签。而8月份的那次摇号，中签率是0.136%。看起来“中奖率”只是低了0.004%，但数字再小都架不住屡创新低。更何况，2011年时，每十个人里就能有一个人摇到号。

看，成功率呈现指数下降趋势，并且打算无限趋近于零。

但越是难摇到手，越是有更多的人拼命挤进摇号池：根据规定，每摇一年没中签，会将中签概率增加一倍。听起来似乎是越早进入摇号池越容易中签。

真的是这样吗？

即便中签概率翻番，可除非是第一拨进入摇号池的人，不然永远有人的中签率比你高。更何况第一拨就进入摇号池的人还有一部分至今没有摇上呢。

人人都想尽早摇上号，因此所有符合进入摇号池规定的人都会立刻申请摇号。数据显示，从第一期摇号的18万人到2016年10月份的270万人，平均每年增加约42万人。目前北京市小客车指标额度及配置比例小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度为9万个，示范应用新能源指标额度6万个。而根据《北京市清洁空气行动计划（2013 年-2017年）重点任务分解措施》及北京市交通委的新政策，小客车的指标额度会继续下降，自2018年起，每年约有10万个有效指标。以目前北京的空气质量，肯定还会继续大力推行新能源车，摇号池里普通指标额度与示范应用新能源指标额度的比率也会产生变化。

想摇个普通小客车的号越来越难了。

既然说到了环境，我们就顺便看看北京市机动车对环境究竟有多严重的影响。

根据今年年初新华网的报道，北京机动车保有量达561万辆，年排放污染物70万吨。注意，这个数据只是计算了拥有北京车牌号的车辆，还没有计入外地来京车辆所排放的污染物。霉霉觉得，外地来京车辆所排放污染物对北京空气的破坏也是相当大的，毕竟有不少人工作地在北京，居住地却在北京周边，如燕郊、廊坊等地。他们的车辆虽然挂着外地车牌，实际上大部分时间都往返于工作地和居住地之间，或者说，他们的大部分里程都在帝都境内。

2015年北京空气质量达标天数为186天，占全年总天数的51%。一年当中，北京人民只有一半的日子里能少吸几口霾。

环境只是增加摇号难度的原因之一。

2015年，北京再次成为全国最拥堵的城市。根据高德地图于今年年初发布的《2015年度中国主要城市交通分析报告》，北京的交通拥堵指数为2.06，即北京驾车出行的上班族通勤要花费畅通路况下2.06倍的时间才能到达目的地。

2015年底，全国机动车保有量为2.79亿，北京为全国之首，535万辆，与第二名成都相差169万辆，约为全国总数的2%。

看到这里，你应该明白了为什么越来越难摇到号了吧。

霉霉一直以来的原则是绝不坐以待毙，所以必须想办法帮助大家摇到号。中签率不断下降的两大原因一是交通委给的指标额度减少，另一原因是摇号池里的人越来越多。既然不可能增加释放出来的号牌数量，那么是否有办法从摇号人数上入手呢？

据《北京市小客车数量调控暂行规定》，有资格摇号的个人名下必须没有本市登记的小客车，并持有驾驶执照，即一名驾驶员限购一辆车。除此以外，能够申请摇号的个人须满足以下五类情况中的一种：

1. 北京市户籍人员；

2. 驻京部队现役军人和现役武警；

3. 持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；

4. 持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；

5. 持有北京市有效暂住证且连续5年(含)以上在北京市缴纳社会保险和个人所得税的非北京市户籍人员。

鉴于摇号池中的大部分人属于1、4、5，所以我们来看看相关数据。

北京市统计局、国家统计局北京调查总队联合发布的数据显示，2015年末北京常住人口为2170.5万人，其中常住外来人口为822.6万人，占常住人口的37.9%。“十二五”时期，北京常住人口呈现出由较快增长向缓慢增长过渡的趋势。常住人口增量从2011年的57.4万人，降至2015年的18.9万人，增速从2.9%降至0.9%。而今年年初开幕的北京市“两会”上，北京市政府提出，未来五年，全市常住人口总量控制在2300万人以内。

即便人口增长，也不是增加的所有人都有资格参与摇号。所以进入摇号池的人数会逐渐减少，摇号池不会膨胀得那么快。

其实以上内容对于如何快速摇到号没有任何帮助，只是换个方式告诉你：中签率只降不升，只是会降得慢一点。

心里有没有安慰了那么一丢丢？

以下内容仅针对摇到号的同学，没摇到号的请自行划到底领彩蛋。

前面我们提到，新能源车的指标额度占比势必会逐渐上升，但现在最让新能源车主头疼的问题就是它的行驶里程实在是太短了！即便是最牛的特斯拉，充满电后，如果以每小时45英里（≈72.4公里/时）的速度行驶，大约能开408英里（≈656.6公里）；如果以每小时75英里（≈120.7公里/时）的速度行驶，则只能开269英里（≈432.9公里）。

更不必说大部分新能源车的电池没有特斯拉那么牛，据说可能还没到六环就没电了。有点惨。

不过霉霉觉得，我们应该对未来充满希望。技术进步一定会为我们带来容量更大的电池和更节电的汽车。说不定有一天，自然能源就可以满足我们的需求呢~

在文章的最后，请收下霉霉的真挚祝福。