菜鸟“闹”江湖：物流+大数据，能把广东、江苏GDP都节省出来？

菜鸟网络物流大数据 GDP

张勇 | 2016-06-13 15:51

【数据猿导读】中国物流去向何方？菜鸟网络认为，通过推动物流业向智慧转型，未来目标是要把中国社会物流总成本占GDP的比重降低到5%，这将是物流新模式对社会的重大贡献，相当于每年可以节省出广东省和江苏省的GDP总和

在6月13日菜鸟网络主办的全球智慧物流峰会上，菜鸟物流CEO童文红给提出这样一个目标：

帮助中国物流进行成本下降，未来中国社会物流总成本占GDP的比重将从现在的16%下降到5%，相当于每年可以节省出广东省和江苏省的GDP总和。

目前，中国的物流行业从规模来看是全球领先，但在技术水平和效率上还有大幅度的提高空间，例如降低空载率(空载率达40%)、道路使用率(运输75%在公路上)、卡车利用率低(平均日行驶里程300公里)，而物流成本为发达国家的2倍以上。在新经济下，需求碎片化和多样化已经成规模出现，而现有物流模式却很难满足。

据悉：近10多年来，中国快递业务量的复合增长率超过30%，当电商包裹从每年8.6亿增加到206亿，继续在这样的速度保持下去，快递业的能力很快就会难以支撑，价格战、资源重复建设等也让行业面临成长压力。而阿里巴巴认为，提高物流的效率，有助于改善用户体验，疏通电商行业普遍遭遇的瓶颈。

阿里巴巴CEO张勇表示，“智慧物流不失为一种途径。物流行业一旦实现智慧和共享，可以帮助中国大大降低社会物流总成本。”因为，大数据降低了信息处理的成本，而提高信息处理的效力。

菜鸟网络CEO童文红表示，“虽然目前有的电商自营物流看似可以做到高效。但这种模式成本很重，侵蚀了大部分利润，需要靠补贴维持。而且该模式面对每天200万订单就需要11万快递员，完全不适应电商经济爆发式增长的趋势。”

智慧物流剑指“降本增效”

3年前，阿里巴巴在杭州，联合复星、银泰、富春发起了“菜鸟物流”，并不是为了要做一家新的物流公司，而是要通过改变连接方式，改变每年千亿件包裹的物流效力。那时候，菜鸟联盟就提出，是要通过大数据协同，把物流服务中优质的部分培育出产品，推荐给商家和消费者。而作为阿里巴巴旗下四大支柱产业(其他为淘宝天猫、蚂蚁金服、阿里云)之一，菜鸟网络是最为低调的。

张勇表示，菜鸟只是智慧物流体系中的一个“搭台者”，而它的合作伙伴才是“唱戏人”。

在今年3月28日的菜鸟联盟大会上，菜鸟网络牵头成立了“菜鸟联盟”。

这样一个开放的组织，为的是要联合行业中的各个要素，如快递公司、仓储管理服务商、落地配送物流公司等，优化每天3000万单的物流大数据，促成合理的物流方案。

在早前的尝试中，使用菜鸟服务的商家都获得了物流效率的提升。比如威露士的物流成本下降了25%，御泥坊的物流时效提升了30%。海信电器透露，在销售规模大幅增长的情况下，其库存总量下降了30%。

菜鸟联盟的首推业务为“当日达”与“次日达”，计划在2016年底之前覆盖150个城市和10000个品牌。而未来，将完成服务1000万个企业，1亿人群，每年配送1000亿个包裹的指标。

运行2个多月来，菜鸟联盟已经服务650万消费者，当日达和次日达服务的达成率超过了99%。

“但这仅仅是物流业向智慧转型的第一步，大数据和新技术的深层次应用还没有完全跟上来。”菜鸟网络CEO童文红表示。

通过充分共享和智慧化的物流，可以帮助消费者改善体验，帮助物流企业提高竞争力，更大的价值是能够帮助整个社会提高物流效率，节省物流成本。

以社会物流总成本占GDP的比重为例，这项直接影响经济体综合实力的指标，一般来说，发达国家只有8%，中国目前是16%，因此还有很大的下降空间。

菜鸟网络认为，通过推动物流业向智慧转型，未来目标是要把中国社会物流总成本占GDP的比重降低到5%，这将是物流新模式对社会的重大贡献，相当于每年可以节省出广东省和江苏省的GDP总和。

中国物流去向何方?

从去年开始，菜鸟网络动作频频，已连续发布电子面单、大数据路由分单、5级地址库等多项改变物流的革命性产品。随着菜鸟网络在各领域的布局逐渐完善，菜鸟网络已经逐渐在物流行业中承担起基础设施作用。