超载司机想跟大数据“躲猫猫”?别想多了,真的很难!

【数据猿导读】 近些年来,全国各地交通事故多发,汽车超载也成为交通事故的根节之一,然而,大数据的时代,超载司机想要跟大数据斗,还真是有点想太多

超载司机想跟大数据“躲猫猫”?别想多了,真的很难!

“去年中山市全市源头治超立案处罚仅10宗,罚款只有20万元,相当大一部分的超限超载车辆逃脱了执法检查。”4月1日,全市治超工作会议上,市交通运输局相关负责人直陈治超源头监管不足。据悉,今年我市治超工作将运用“大数据”狠抓源头治理,借助科技力量强化路面执法手段,维护公路桥梁和群众出行的安全。

现状:违法超限超载车辆冲卡拒检

“部分违法超限超载人员与执法人员打‘埋伏’,先派一辆少量超载的车辆吸引注意力,等执法人员实施查处时,后面大批违法车辆一哄而上,冲卡拒检。”

市交通运输局局长余锡盆在会议中透露,超限超载车辆拒检逃检行为较为突出,冲卡现象时有发生,威胁到执法人员的人身安全。

据介绍,在中山港大桥治超点,曾出现几十辆违法车辆等待执法人员下班后,集中通过中山港大桥的情况。各镇区货物装载源头的监控没有到位,各项源头监管措施有待落实,源头治超行政处罚尚未全面展开,大部分重点源头单位未安装称重设备、未建立登记制度等。

应对:运用大数据精确“治超”

记者采访了解到,今年我市治超工作,将以维护公路安全和群众出行安全为中心,以源头治理和路面查处为手段。在源头治理方面,要求各镇区对辖区内的货源单位,落实地磅的安装、视频监控设施的安装和布控。4月底将确定并公布下一批重点货源单位,年底力争建立车辆出入登记、装载和统计货源单位比例,地磅安装与远程视频监控安装的源头单位比例超过全省平均水平。

“我们还将完善交通执法信息指挥中心平台的建设,增加市内重点路段的视频监控点的设置,接入其他部门的共享信息,进行大数据分析。”市交通运输局综合行政执法局局长郭景安表示,根据一系列数据分析,可以让执法部门掌握违法企业的类型、违法车辆途经路段以及出没时间,有利于执法人员更精准地实施治超工作。

去年治超数据

去年, 我市共出动治超执法人员3551 人次,出动治超执法车辆 609辆次,检查车辆 27657辆,查处违法超限运输案件 512宗,卸载 21645.09吨,结案 512宗,结案率为100%, 罚款金额308.9232万元。公安共查处货运机动车超载案件 360宗。源头治超立案处罚 10宗,罚款20万元。

名词解释

什么是超限超载?

超限:是指汽车装载超过公路对其的限值,主要研究的是车辆装载与公路的关系,严重超载的车辆会压坏公路,直接影响道路的寿命。

超载:指汽车装载货物时超过汽车额定载重量,对超载的核定,主要关注的是汽车性能以及由此而引发的行车安全性。


来源:中山商报

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