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CBNData共享出行:“骑”时,这是一部都市人的“城”实纪录片

【数据猿导读】 从2015年底进入大众视线开始,共享单车迅速成为全民焦点,随着越来越多的人加入低碳骑行生活行列的同时,庞大资本的涌入也让共享单车行业的潜力亟待探索。伴随着一年多的野蛮生长之后,行业马太效应即将呈现

CBNData共享出行:“骑”时,这是一部都市人的“城”实纪录片

从2015年底进入大众视线开始,共享单车迅速成为全民焦点,随着越来越多的人加入低碳骑行生活行列的同时,庞大资本的涌入也让共享单车行业的潜力亟待探索。伴随着一年多的野蛮生长之后,行业马太效应即将呈现。

7月5日,第一财经商业数据中心(CBNData)发布了《2017中国共享出行行业大数据观察》(以下简称为CBNData《报告》),其中以ofo小黄车为代表,通过平台数据观察共享单车如何逐渐改变国民的生活习惯,如何重新定义短途出行。

CBNData《报告》显示,基于ofo出行数据,北京、上海、深圳和成都依次为共享单车使用率全国前四的城市;工作日的早晚上下班时间为出行高峰,周末绝大多数用户则活跃于12点后;年轻人虽是使用共享单车的主力军,但60后在骑行速度和距离上更胜一筹;雾霾天的共享单车出行量不降反增,而雨天的共享单车出行订单则减少近半。共享单车解决了将近80%的用户“两公里范围内出行难”的需求,正成为消费者短距离出行和短途接驳的最优选择。

CBNData_共享出行_大数据-1

越城熟,越骑行

基于ofo出行数据,通过观察共享单车的使用率、早晚高峰骑速的增减幅度以及高峰时间段,CBNData大致可以判断一座城市的商业化成熟度,以及城市的整体生活节奏。

商业化越成熟的城市,共享单车使用率越高

作为最先接触共享出行这种消费模式的一线城市消费者而言,共享单车的使用率自然也较高,根据CBNData《报告》显示,交叉各个城市商业资源指标和ofo各个城市订单量分析可以发现,商业化越成熟的城市,共享单车使用率越高,其中北京、上海、深圳、成都使用率排名前四,新一线和二线城市的消费者对于共享出行的方式也非常熟悉,相比之下,三线城市还有很大的市场可以去挖掘。

一线城市来去匆匆,低线级城市“悠哉悠哉”

CBNData根据ofo出行数据分析发现,一线和新一线城市工作日早晚出行的“来去匆匆”,整体骑速较快,相比之下,二线城市用户出行的早晚高峰速度差较大,可见他们更倾向于下班后放慢车速,悠闲地骑行回家。此外,由于一线城市路况复杂,整体骑速较慢。

CBNData_共享出行_大数据-2

新一线、二线城市下班较为准时,生活节奏更轻松

CBNData根据ofo出行数据发现,各线级城市早高峰的用车普遍集中于8点左右,而由于下班时间不同,晚高峰用车时间较为分散。相比一线城市,新一线、二线城市早高峰订单量占比低、晚高峰订单量占比高,侧面反映了较为准时的下班时间和更轻松的生活节奏。

周间 vs周末

相比长途出行,短距离出行场景兴趣点更丰富、更多元化,满足了消费者高频且多元小微的出行需求,并解决了大多数用户“两公里范围内出行难”的需求。

工作日早晚高峰明显,周末午后娱乐丰富

CBNData根据ofo出行数据发现,共享单车早晚高峰期间发生的订单量占当日总订单量的41.8%,且高峰明显,其中,订单高峰时段集中在早上7-9点和傍晚17-19点。相比之下,周末绝大多数用户活跃于12点到18点的午后时间,且周末出行目的地以生活服务和休闲娱乐为主。

早高峰人们骑行速度最快、距离最长

早高峰地铁拥挤,承担短途接驳作用的骑车出行若不加快骑行速度,提早出行时间,势必错过地铁。CBNData根据ofo出行数据发现,工作日期间,早高峰人们的骑行速度最快,比晚高峰时段速度快了11%,比普通时段快了17.8%。绝大部分在工作日出行的用户出行距离也集中在1-1.5公里内。在上海,共享单车解决了将近80%用户“两公里范围内出行难”的需求,每天有将近20%的共享单车出行需求是在地铁站一公里的辐射范围内,有效补充了中长距离出行。 

千禧一代 vs 花甲之年

共享单车作为覆盖场景最广,使用频次最高的共享出行方式,其用户构成不论是男女比例还是年龄分布均较为均衡。

年轻人是使用共享单车的主力军

共享单车作为一种年轻化的出行方式,其用户男女比例较为平均,CBNData根据ofo出行数据总结发现,90后与80后的注册用户占总用户的80%。

60后老当益壮,骑速最快,骑得最远

20世纪80年代至90年代自行车的盛行,使得60后普遍可以熟练使用自行车。即便是现在,60后的平均骑行速度也快于80后和90后。在骑行距离上也比千禧一代略胜一筹。尽显花甲之年的老当益壮,从侧面体现出他们对健康和养生的注重。 

CBNData_共享出行_大数据-3

雾霾天 vs下雨天

共享单车体积上优势与无遮挡的弊端均会在特殊气候影响用户的共享出行量。

雾霾天接驳公共交通,共享单车出行量不降反增

CBNData根据ofo出行数据发现,雾霾天气选择共享单车出行的用户比正常天气高出38%。这是鉴于北京的雾霾天气占全年总天数的20%,为在视野较差的情况下保证出行效率和安全,北京出台了雾霾天私家车限行政策使得很多人转乘公共交通。使得为了确保出行时间的人们转而选择共享单车来接驳公共交通。

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雨天影响最大,共享单车出行订单减少近半

除北方城市雨水相对较少外,长江中下游地区和西南地区城市如上海、杭州、成都等降水比例较多,雨水天气路面湿滑、视野受限,根据CBNData《报告》显示,雨天的共享单车用户出行减少49%。

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注:本文由 第一财经商业数据中心 投稿数据猿发布。

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来源:数据猿

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