大数据助力铁路科学运能，绿皮车仍不能消失

大数据铁路绿皮车春运

中国新闻网 | 2016-02-06 21:38

【数据猿导读】截至目前，铁路春运节前客流高峰情况如何，应对恶劣天气铁路部门有哪些应急措施，节后返程的铁路余票情况怎样？我们来看看中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣在接受采访时怎么说

中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣近日在回应“绿皮车会不会停运，被高铁取代”时表示，铁路会本着以满足人民群众的出行需求为目的，改善服务，做好运力安排。对于这些列车的开行，随着社会的不断进步，随着人民群众生活水平的不断提高，我们也会不断的改进列车的设施和设备。

中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣

2016年春运日前开启大幕。截至目前，铁路春运节前客流高峰情况如何，应对恶劣天气铁路部门有哪些应急措施，节后返程的铁路余票情况怎样？带着网友们关注的问题，中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣做客中新网《新闻大家谈》，为网友一一解答。

黄欣介绍，从大数据分析来说，过去的春运，我们多是采取人工的。较原始的客流调查方法，现在我们就能根据大数据进行客流去向的分析，同时根据大数据来安排铁路的运输能力。我们提前60天售票，也正是希望从旅客购票的需求中来摸准春运的热点方向，和需要重点加强运能的线路，做出更为科学合理的安排。

在回应“绿皮车会不会停运，被高铁取代”时，黄欣说，说到高铁和普速列车，大家感觉到这几年铁路开行的高铁列车越来越多，只要查一查数据可以发现，这几年来普速列车开行的对数也是在不断增加。对于列车的开行安排，一方面是根据各个线路的通过能力。第二，根据各地经济发展的状况。第三，根据各地综合交通的情况，最主要的是根据广大旅客的出行需求进行安排的。

“绿皮车我理解为慢车。在现在将近1200对的普速列车当中，这类慢车的比例还不小。这也是为很多交通不太便利地区的旅客提供出行的服务。”他表示，铁路会本着以满足人民群众的出行需求为目的，改善服务，做好运力安排。对于这些车的开行，也会随着社会的不断进步，随着人民群众生活水平的不断提高，我们也会不断的改进这些列车的设施和设备。比如说今后会逐步淘汰那些冬天要靠烧煤取暖的列车，也会逐步改造列车的厕所，减少直排式的厕所。这既是符合社会发展的需要，也符合环保的要求。总之，确保广大旅客的安全出行、方便出行、温馨出行，是铁路部门一直坚持的目标

黄欣进一步表示，随着高铁的不断投入运营，不仅是春运，人们的整个出行都发生了极大的变化。我们的时空观念，出行方式，行程的安排可能都发生了巨大的变化。有人说春运少了一份普通客车的记忆，因为高铁太快了，跟旁边的旅客还没有聊上几句可能就到了。不像过去面对面几天几夜，在车厢里感觉更容易熟络。现在高铁速度快，条件也有了极大的改善，可能旅客之间的交流会少一些，大家很多都是各自在忙各自的事情，有的在办公，也的在看视频，有的在打盹休息。各种各样的旅行方式，各种各样的旅行环境，只要感到安全，舒适和温馨，大家都可以选择。新的旅行环境可能又会带来新的旅行记忆。

来源：中国新闻网

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