中国工程院院士邬贺铨：5G蓄势待发，物联网就等着它！

邬贺铨 5G 大数据物联网

邬贺铨 | 2016-05-18 15:16

【数据猿导读】物联网之所以发展得不如想象那么好，就是因为碎片化标准众多。不过好消息来了：NB-IoT(窄带物联网) 将于2016年完成标准化。而5G也已经蓄势待发。邬贺铨认为，5G的最大应用就是物联网

我们已经进入了4G时代，而5G已在路上。除了更快的网速，5G还能给我们带来什么?“5G网络在面向消费者时增加了很多身临其境的感受，支持虚拟现实和增强现实的应用，同时5G还有面向更多面向产业互联网、智慧城市的业务。”

这是中国互联网协会理事长邬贺铨对于5G的展望。自他提出“大智移云”的概念以来，就一直在致力于拼起一幅“大智移云”的时代版图。除了字面上包含的“大数据、智能化、移动互联网、云计算”之外，物联网、智慧城市、人工智能……都是这幅版图上不可或缺的区块。“

在互联网、大数据这个新兴行业中，邬贺铨是一位“老资格”的专家。他是国内最早从事数字通信技术研究的骨干之一，长期从事光通信系统和数字通信网的研究与项目管理工作，曾研制开发光通信示范工程，多次参与国家通信产业发展的决策，被称为“中国互联网之父”。2014年，他当选为“中国互联网年度人物”。

5G快来了，物联网就等着它呢

“互联网”一直是邬贺铨的标签，但根据近年来互联网发展的新形势，他的关注重心逐渐转向物联网。“物联网是互联网应用的拓展，是下一代互联网的特征。”这是邬贺铨反复强调的观点。在近年来的各种会议、论坛和演讲中，他不断抛出有关物联网的新观点，将“大智移云”版图上“物联网”这一块打磨得越来越清晰和精细。

邬贺铨认为，物联网之所以发展得不如想象那么好，就是因为碎片化标准众多，很难形成权威，而且没法大覆盖。不过好消息来了：NB-IoT(窄带物联网) 将于2016年完成标准化。邬贺铨表示，目前物联网的应用主要使用WiFi和蓝牙技术，数据准确率很低、耗电量极大。但如果利用运营商的网络组织物联网，就可真正实现整个城市一张网，便于维护和管理，NB-IoT 也由此应运而生。由于NB-IoT 的广覆盖、大连接、低功耗、低成本等特点，可穿戴设备、智能门窗、温度计都成为了NB-IoT的市场。

“物联网将支撑工业4.0、产业互联网与‘互联网+’。物联网涉及到智能机器+先进分析工具+人机交互。‘互联网+’里面的大数据、智能化、移动互联网和云计算，物联网是主要支柱。”邬贺铨说。目前我们已经进入了4G时代，而5G也已经蓄势待发，邬贺铨认为，5G的最大应用就是物联网，物联网就等着它呢。

未来汽车是巨型移动智能终端

物联网究竟能给未来带来什么变革?邬贺铨用了许多例子来展示物联网普及后的场景。

“比如说，地毯在印花的过程中会扭曲，这时可以用传感器实时矫正，保证在扭曲的情况下也可以印出合格的地毯，这也是物联网的应用。”邬贺铨说，“物联网不仅涉及到工厂，还延伸到供应链和多用户，实现了物联网在生产环节的全覆盖。”

物联网同样可以给生活带来巨大的改变。“可穿戴设备扩展了物联网应用领域。”邬贺铨举例说，Google眼镜也是物联网，百度提出要开发反过来戴的眼镜，一边是摄像头，一边是收发器。此外，还能为盲人开发出“阅读指环”，指环戴在手指上，指到哪里就可以读出文字。

在所有这些物联网的应用领域之中，邬贺铨最关心汽车。“汽车就是物联网的节点”，他说，“现在汽车的发展方向是三个，网联车、电动车、分享车。普通汽车可能不需要物联网，可是电动汽车一定需要物联网。”现在的汽车前后都有雷达，后面有摄像头，还有各种各样的传感器，所以汽车本身就是一个装满了互联网传感器节点的移动终端，可以跟路边通信，可以跟周边汽车通信。他说，与其说特斯拉是一个汽车，还不如说特斯拉是一个巨型的移动智能终端，他认为，这就是未来汽车发展的方向。

车联网：“第四屏”成为又一大数据源

邬贺铨还在许多场合分享过他关于“车联网”的思考。基于汽车这个智能终端，可以搭建车内网、车际网和车载移动互联网，这都是车联网的组成部分。

车联网能做什么?

首先是安全与节能减排。驾驶辅助系统、预警系统、变道辅助系统可以帮助车辆将碰撞率降低5%~10%。自动刹车系统可以进一步减少20%的碰撞事故。据美国智能运输协会的报告，智能汽车在10年内可节约4.2亿桶汽油，还将减少7000万吨的二氧化碳排放。

再者，邬贺铨指出，汽车将成为继手机、电脑和电视之后的“第四屏”，成为大数据的又一大数据源;传感器、导航系统、数字地图、实景街景、大数据等技术，使无人驾驶汽车变为可能，“谷歌已经成功实现了无人驾驶。”邬贺铨认为，这正说明车联网的市场潜力是惊人的，“车载智能产品、无人驾驶、互联网汽车生态系统将是未来互联网企业的重要方向。”

来源：涂子沛频道

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