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CAIDP要求调查OpenAI;华为2022年净利润同比下滑68.7%;腾讯研发类ChatGPT聊天机器人丨每日大事件

【数据猿导读】 CAIDP要求调查OpenAI;华为2022年净利润同比下滑68.7%;腾讯研发类ChatGPT聊天机器人丨每日大事件

CAIDP要求调查OpenAI;华为2022年净利润同比下滑68.7%;腾讯研发类ChatGPT聊天机器人丨每日大事件

企业动态

三星砸2000亿韩元攻第三代半导体,从8英寸晶圆切入

3月31日,据报道,三星已支出约2000亿韩元,准备开始生产碳化硅(SiC)与氮化镓(GaN)半导体,用于电源管理IC,而且计划采用8英寸晶圆来生产这类芯片,跳过多数功率半导体业者着手的入门级6英寸晶圆。上述的支出金额显示三星可能已经生产这类第三代半导体的原型。

美国科技伦理组织要求FTC调查OpenAI,禁止发布商业版GPT-4

3月30日,美国科技伦理组织"人工智能与数字政策中心"(CAIDP)要求美国联邦贸易委员会(FTC)禁止OpenAI发布新的商业版GPT-4。

本月早些时候,OpenAI发布了最新的GPT-4生成式多模态模型,在各种专业和学术的标准测试中表现出了人类水平的性能。但同时,GPT-4的强大也引发了不少人的担忧。CAIDP在提交给FTC的一份投诉中称,GPT-4存在偏见和欺骗性,对隐私和公共安全构成了风险。在CAIDP之前,特斯拉CEOElonMusk等上千名科技人士于近日发表公开信,呼吁暂停训练比GPT-4更强大的AI系统。

云从科技:拟定增募资不超过36.35亿元,用于云从“行业精灵”大模型研发项目

3月31日,云从科技发布公告称,拟定增募资不超过36.35亿元,用于云从“行业精灵”大模型研发项目。云从科技方面表示,本次定增36亿元将分别用于行业大模型的理论研究与构建以及行业大模型下游场景的应用研发,力争形成围绕行业大模型的全链路大模型综合解决方案,项目计划建设期为36个月。

腾讯高级执行副总裁汤道生:腾讯正研发类ChatGPT聊天机器人

3月31日,腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生表示,腾讯正在研发类ChatGPT聊天机器人。对于腾讯的聊天机器人是集成到QQ、微信,还是通过腾讯云向B端用户服务,汤道生说:“都会有。”关于下一代互联网的话题,微软、字节跳动、Meta、字节跳动等科技公司均已收缩VR/XR的团队,如何看待全真互联网、元宇宙似乎正逐渐褪去,汤道生表示,XR只是元宇宙的一个形态,这里面还有很多不同的应用,不是带着头盔挡住眼睛才叫元宇宙。

CAIDP_华为_腾讯研发类ChatGPT-1

腾讯与清华申请问答模型专利获授权可实现人设特征匹配

3月31日,腾讯与清华大学共同申请的“一种问答模型的问题语句处理方法、装置、电子设备及存储介质”专利获授权。摘要显示,该发明包括:通过问答模型的隐变量生成网络,确定与目标问题语句所对应的至少一个词语级的隐变量;通过问答模型的答复语句生成网络,确定与问答模型相匹配的人设特征向量;响应于人设特征向量,通过问答模型的答复语句生成网络,根据至少一个词语级的隐变量,生成相对应的答复词语以及答复词语的被选取概率,选取至少一个答复词语组成与目标问题语句相对应的答复语句并输出。该发明能够实现答复语句与问答模型对应的人设特征相匹配。

图森未来发布“节油领航”智驾解决方案

3月31日,自动驾驶科技公司图森未来宣布推出全栈自研的智能驾驶解决方案——“节油领航”系列产品,将搭载在图森自研的自动驾驶域控制器(ADC,基于英伟达DriveOrin芯片)上,并集成传感器输入、高性能中间件、车辆控制单元(VCU)和自动驾驶应用软件。据了解,节油领航系列产品搭载6个高清摄像头、2个角雷达,结合上自动驾驶算法,可根据地形特征、车辆行驶模型、交通流模型、车辆负载等多个因素,实现平衡时效和能耗的全局巡航车速分配与路线规划。

华自科技:目前研发落地的主要产品、技术有3D-OFD、AI芯片、数字孪生等

3月31日,华自科技在互动平台表示,华自卓创由公司、卓联科技、科创信息联合设立,依托公司在信息化和智能化的雄厚实力,聚焦人工智能领域,研发工业知识图谱、工业机器视觉、数字孪生及各领域解决方案,目前研发落地的主要产品、技术有3D-OFD、AI芯片、数字孪生等。

万泽股份:在研发生产过程中推进人工智能驱动的数字化转型

3月31日,万泽股份在互动平台回应人工智能领域布局的提问时表示,公司利用人工智能技术,通过对积累数据进行深度机器学习,持续优化工艺,提高产品质量及可靠性。公司自主研发的一款自设计、制造到服役全寿命周期的材料模拟仿真软件,可以极大提升涡轮盘、叶片的生产效率及成品率,目前该软件已在公司内部和部分主机厂应用。同时,公司在研发及生产过程中推进人工智能驱动的数字化转型发展。

芯擎7nm车规级芯片量产,多款车型预计2023年年中上市

3月30日,汽车电子芯片整体解决方案提供商湖北芯擎科技有限公司(以下简称:芯擎科技)举办“龙鹰一号”量产发布会,宣布推出的首款国产7纳米车规级SoC芯片“龙鹰一号”的量产和供货。同时,搭载“龙鹰一号”的多款国产车型将于今年中期开始陆续面市。

传统座舱正在逐步向智慧座舱转变,语音识别、手势控制、液晶仪表、HUD等功能正在不断丰富。

“龙鹰一号”采用了高性能异构计算引擎,同时具备多种性能计算内核、高速内存通道和外部接口,强大的感知系统和音视频,满足了功能安全和信息安全。它同时有有8核的100kDMIPSCPU集群,能满足主机厂的实时要求;14核的900GFLOPSGPU,具有较强的图象加速处理渲染能力;以及8tops的神经网络AI的处理能力。

毫末智行将发布自动驾驶生成式大模型DriveGPT

3月31日,毫未智行官微宣布第八届HAOMOAIDAY定于4月11日举办,将发布全球首个自动驾驶生成式大模型DriveGPT。

CAIDP_华为_腾讯研发类ChatGPT-2

华为轮值董事长徐直军:6G现在还只是个概念

3月31日消息,华为轮值董事长徐直军表示,6G现在还只是个概念,华为正与产业界一起定义6G是什么,也在围绕6G可能涉及的技术进行研究和验证。“6G何时到来还不清晰,按照技术规律而言,应该在2030年以后。不过,如果需求和应用没有大的提升,那么6G或许也未必那么有必要,我们长期生存在5.5G的时代也是正常的,当然整个行业还是希望6G能够到来,不然就没有增长了。这个问题要到2030年后才有答案。”

汤姆猫:目前人工智能产品还在内测 争取在今年年内上线

针对近日股东减持,汤姆猫方面公司有关人士表示,减持系股东出于资金需求;目前公司在人工智能方面有所布局,产品还在内部测试阶段,争取在今年年内上线。

财务报告

华为:2022年净利润356亿元,同比下滑68.7%

3月31日,在华为2022年度报告发布会上,华为发布2022业绩。2022年收入6423亿元,同比增长0.9%;净利润356亿元,同比下滑68.7%;经营活动现金流178亿元,同比下滑70.2%;净现金1763亿元,同比下滑26.9%。首席财务官孟晚舟表示,2022年,华为资产负债率56.9%,年末净现金余额1763亿元;2022年研发投入1615亿元。

汇量科技:2022年营收8.94亿美元,同比增长18.4%

3月31日,汇量科技发布2022年业绩报告。财报显示,2022年公司营收实现8.94亿美元,同比增长18.4%;减去分配给流量发布者成本后的净收入实现2.25亿美元,同比增长51.1%;净利润1499.4万美元,同比扭亏为盈;毛利实现1.77亿美元,同比增长45.2%。经调整EBITDA实现3614万美元,同比增长53.6%。

TCL科技:2022年净利同比降97.4%

3月30日,TCL科技公告显示,2022年实现营业收入1665.53亿元,同比增长1.77%;归母净利润2.61亿元,同比下降97.4%;公司拟每10股转增1股。另外,公司拟与宁波嘉岸创业投资合伙企业设立惠州市东燊嘉岸股权投资合伙企业(有限合伙),合伙企业认缴出资额15.61亿元,其中公司认缴出资15.6亿元,投资领域包括但不限于半导体显示,新能源光伏及半导体行业及产业上下游核心环节,人工智能与智能制造等领域。

TCL科技集团股份有限公司成立于1982年,主营业务是半导体、电子产品及通讯设备、新型光电、液晶显示器件,货物或技术进出口等。

微盟集团:2022年总营收18亿元,SaaS业务订阅解决方案收入同比增长8.7%

3月30日,微盟集团在港交所发布年度业绩公告,2022年公司经调整总收入18.39亿元,同比下降6.5%;经调整后净亏损15.48亿元,经调整毛利11.2亿元。微盟SaaS业务订阅解决方案收入同比增长8.7%至12.92亿元,其中,智慧零售板块同比内生增长45.5%,收入达5.13亿元,占订阅解决方案收入40%,拉动每用户平均收益同比增长12.3%至12968元。

紫光国微发布2022年年报

3月29日晚间,紫光国微发布2022年年报,报告期内实现营业收入71.20亿元,同比增长33.28%;归属于上市公司股东的净利润26.32亿元,同比增长34.71%;基本每股收益3.0978元/股,同比增长34.70%;经营活动产生的现金流量净额17.26亿元,同比增长44.78%。

紫光国微是国内集成电路设计上市公司之一,公司以智慧芯片为核心,产品广泛应用于金融、电信、汽车、工业互联、物联网等领域。年报数据显示,2022年公司核心主营业务特种集成电路和智能安全芯片营业收入分别为47.24亿元、20.80亿元,同比增长分别为40.42%、24.99%;毛利率分别为73.92%、46.49%。

神州信息发布2022年财报

3月30日晚,神州信息发布2022年度报告。其在报告期内实现营业收入119.99亿元,同比增长5.67%,其中软服业务收入56.45亿元,同比增长6.17%。实现归母净利润2.07亿元,扣非归母净利润2.34亿元。金融科技板块签约和收入占比首次突破50%,签约额达到61亿元,同比增长2.96%,收入60.74亿元,同比增长11.01%。金融行业实现营业收入55.9亿元,同比增长11.3%,金融软服收入26.84亿元,同比增长6.49%。

兰剑智能2022年全年净利润9052.38万元

3月31日,兰剑智能发布2022年全年业绩报告。其中,净利润9052.38万元,同比增长12.45%。净利润9052.38万元,同比增长12.45%。从营收和利润方面看,公司本年度实现营业收入9.15亿元,同比增长51.59%,净利润9052.38万元,同比增长12.45%,基本每股收益为1.25元。

从资产方面看,公司报告期内,期末资产总计为15.19亿元,应收账款为3.59亿元;现金流量方面,经营活动产生的现金流量净额为-9272.56万元,销售商品、提供劳务收到的现金为7.03亿元。

政策/报告

普华永道:人工智能生成内容在文本和程序代码方面已经极具实用性

近日,普华永道发布针对新消费领域AIGC(人工智能生成内容)业态和模式的分析。分析显示,对于不同形式的内容创作而言,目前技术的成熟度是完全不同的,相对而言,文本技术及程序代码生成领域已经具有极高的实用性。音频及图像生成已经初步可用,但是仍然具有很强的辅助属性。视频领域,乃至于不同内容形式的多模块结合串联是具有极高想象空间的,不过技术上还需要不断改进。

日本将对芯片制造设备实施出口限制

3月31日,日本宣布将对23种芯片制造设备的出口施加限制。路透社认为,这是日本在配合美国实施的针对中国的芯片出口管制措施。

报道称,日本经济产业省大臣当天表示,将从7月开始对六大类23种芯片制造设备的出口加以限制,涉及芯片的清洁、沉积、光刻、蚀刻等,可能会影响到尼康、东京电子等十几家日本企业。这位大臣没有明确指出这些措施是在针对中国,只表示设备制造商想要向任何地区进行出口,都要先得到出口许可。

IPO

京东集团:拟议分拆京东工业于香港联合交易所有限公司主板独立上市

日前,京东集团在港交所公告称,拟议分拆京东工业于香港联合交易所有限公司主板独立上市。资料显示,按2022年的交易额计,京东工业是国内最大的MRO采购服务供货商,同时也是国内最大的工业供应链技术与服务提供商。2020年至2022年,京东工业总收入分别为68亿元、103亿元、141亿元,复合年增长率达到44.2%;经调整净盈利分别为4.4亿元、5.0亿元、7.1亿元。

投融资

门海微电子完成超亿元融资

近日,苏州门海微电子科技有限公司(以下简称“门海微电子”)近日连续完成B轮、B+轮超亿元融资,由瑞芯投资领投,复星锐正资本、考拉基金、元禾控股、南通科创投跟投。融资资金将主要用于光伏方面产品的研发,市场开拓和运营资金补充。

门海微电子成立于2018年,是一家从事MCU/SOC的设计和销售,为客户提供系统解决方案的专业芯片公司,专注于能源物联网芯片研发、生产、销售,产品主要包括智能电网芯片、光伏安全控制芯片、光伏智能优化芯片、WISUN小无线芯片等产品线。团队具有近20年的半导体从业经历,且核心创始人有近10年的共事经历。

其他

住建部城市建设司副司长:我国城市数字化基础设施建设明显加快已投放1700辆L4级自动驾驶车辆

3月31日,住房和城乡建设部城市建设司副司长刘李峰在2023中国电动汽车百人会第三届双智论坛上表示,我国城市数字化基础设施建设明显加快,北京、上海、广州、武汉等试点城市已在2000多个重点路口布设了视觉雷达等感知设施和车城交互设施,布局了24万台5G基站;试点城市已投放1700辆L4级自动驾驶车辆,累计测试里程达到2730万公里,累计服务380万人次。北京市已向18家企业、384辆车发放自动驾驶道路测试临时车牌。同时,城市智能化管理手段在不断丰富、法规标准方面不断取得突破。下一步,将团结各方面的力量,加强顶层规划、政策研究和资源共享,共同推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。

国内首个数据交易链上线,一地挂牌全链流通

3月31日,从上海数据交易所获悉,大数据流通与交易技术国家工程实验室和上海数据交易所日前完成了国内首个数据交易链的一期建设工作并正式上线。数据交易链的一期建设完成,实现了数据产品挂牌目录上链功能,实现了“一地挂牌、全链流通”。目前,上海数据交易所挂牌数据产品已全量上链,相关数据交易参与方只要加入交易链联盟节点,便可查看上海数据交易所的全量挂牌数据产品。同时,各数据交易场所也可通过加入数据交易链联盟共享数据交易链上的数据产品目录。

华为回应任正非重申不造车:问界生态汽车商业模式不变

针对今日有关华为创始人任正非最新签发内部文件重申不造车的消息,华为回应,为避免问界被外界错误地理解为“华为造车”,因此今天华为公司内部发布了《关于华为不造车的决议》,目前华为与车企合作的三种模式不变,问界是华为智选车生态品牌,华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术等,问界生态汽车商业模式、合作策略不会改变。

——END——


来源:数智猿

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