本文由众创车联CTO胡银扬投递并参与由数智猿×数据猿×上海大数据联盟共同推出的《2025中国数智化转型升级先锋人物》榜单/奖项评选。

深耕汽配行业数字化近二十年，通过技术创新引领这个行业的数字化转型的发展。这个行业天然就需要数字化，因为这个行业的SKU太多，太复杂了，一台车拆散的零部件有上万个，不同的车型，不同年款及不同品牌，配件都不一样，单靠人记忆是很难的。企业在数字化转型过程中，基于不同时代，要求是不一样的。早期生意好做，需大于供时，只要有商品，就有利润，这时候的数字化只是简单的记账功能，但如今，供大于大于需时，汽配企业面临大的数字化转型的要求又不一样了。

在数字化浪潮席卷各行各业的今天，数智化已不再是大型企业的 “专属课题”，而是中小企业生存与发展的必答题。对于汽配行业的中小企业而言，传统经营模式中依赖人工、效率低下、协同不畅等痛点日益凸显——电话接单易出错、库存管理混乱、客户需求响应滞后、上下游协同低效等问题，正成为制约其发展的瓶颈。数智化转型，正是破解这些痛点的关键。结合行业实践与技术趋势，汽配中小企业的数智化转型核心在于 “在线化筑基、智能化提效、移动化赋能”，通过重构业务场景、激活数据价值，实现从 “传统经营” 到 “智能增长” 的跨越。作为汽配云的CTO，我始终坚信只有把人、物、场景搬上线上，实现业务共享、生意连接，才能在当今时代下实现业绩的突破。

破界之基：在线化打破 “信息茧房”，反卷于效率重构

数智化的本质，是通过 “在线化+智能化” 的协同，打破传统汽配行业的 “线下孤岛”，从根源上解决 “内卷” 问题。所谓 “破界”，是打破物理空间、信息传递、业务协同的边界，让商品、员工、客户、供应商、管理全链路在线；所谓 “反卷”，是通过在线化消除重复劳动、信息误差、资源浪费等低效环节，让业务从 “靠人力硬扛” 转向 “靠系统高效运转”。

传统汽配行业的 “内卷” 源于 “不在线”：业务员靠电话接单，反复确认型号、价格、库存却仍难避误差，退货率高企；仓库人员凭经验盘点，忙时人手不足、闲时资源浪费；供应商对接靠微信、电话，补货要么滞后要么过量…… 人与物、人与人、物与物之间缺乏实时连接，数据无法流动，业务自然陷入 “越忙越乱、越乱越忙” 的内卷循环。数智化的第一步，就是通过在线化打破这种 “信息茧房”，为反卷筑牢基础。

商品在线化：

破交易场景之界，反低效沟通之卷

商品在线化是汽配中小企业破界的起点——将物理仓库中的配件 “搬” 到线上，打破 “线下交易依赖人工、时间受限” 的边界；同时通过数字化重构交易流程，反制 “沟通反复、误差频发” 的内卷。

传统汽配交易的 “内卷” 痛点尤为突出：客户要 “A型号刹车片”，业务员记错为 “B型号”，引发退货、口碑受损；客户下单后无法追踪物流，只能反复电话询问，体验极差。这些问题的核心是 “信息不在线”，而商品在线化的关键在于 “数据标准化”——建立统一商品数据库，精准描述参数、匹配高清图片、完善 “别名库”（覆盖原厂号、副厂号、通用号等），让客户在线快速找到对应商品。

员工在线化：

破固定办公之界，反人力浪费之卷

员工在线化的核心是打破 “固定办公” 的空间边界，通过移动化工具让工作 “随时随地发生”，同时反制 “忙闲不均、人力错配” 的内卷。

传统汽配行业的人力 “内卷” 显著：业务员外出拜访时无法实时查库存，错失订单；仓库人员凭经验分工，忙时扎堆、闲时idle，资源浪费严重。员工在线化通过移动化工具重构工作场景：业务员用手机实时查库存、提交订单；管理者出差时，审批任务推送到手机等。

伙伴在线化：

破上下游协同之界，反信息滞后之卷

汽配行业的核心竞争力在于供应链协同，而传统模式中 “客户与供应商沟通依赖电话、微信” 的边界，导致 “信息滞后、协同低效” 的内卷：与客户对账靠人工整理Excel，反复确认仍易出错；向供应商追问 “是否发货”“物流到哪”，库存常陷 “积压或缺货” 两难。伙伴在线化正是打破这一边界、反制协同内卷的关键。

客户在线化打破 “对账依赖人工” 的边界：客户自主查订单进度、下载对账单，系统每月自动推送交易明细，在线结算，对账效率提升60%以上；更通过 “库存共享”，让联盟商库存数据互通，本地无货时自动调货。

供应商在线化打破 “采购进度模糊” 的边界：供应商通过 “门户系统” 实时查库存，低于预警值自动触发补货；企业下单后，供应商在线更新 “已接单”“已发货” 等进度，物流信息同步显示。部分供应商甚至提前贴好条形码，到货后直接扫码入库，省去二次贴码成本。

管理在线化：

破经验决策之界，反目标模糊之卷

传统汽配中小企业的管理常陷入 “经验依赖” 的边界：“客户服务是否到位”“员工是否专注” 全凭感觉，目标模糊导致 “努力与结果脱节” 的内卷。管理在线化通过 “数据驱动” 打破这一局限，让管理从 “模糊判断” 转向 “精准调控”。

管理在线化的核心是 “过程可视化”：通过企业微信会话存档功能，管理者查看员工与客户沟通记录，及时发现 “型号解释错误” 等问题并针对性培训；将企业目标拆解为 “月接单500单”“客户满意度90分” 等指标，实时追踪进度，某汽配连锁企业借此将门店目标达成率从65%提至85%，营收增长28%。这既是对 “经验管理” 边界的打破，更是对 “目标模糊、资源错配” 内卷的反制。

智能化升级：

破人工驱动之界，反资源错配之卷

智能化是数智化的高级阶段，通过大数据、算法模型打破 “业务依赖人工判断” 的边界，用数据驱动反制 “决策偏差、资源错配” 的内卷，让增长更具确定性。

智能推荐打破 “交易机会流失” 的边界：当客户下单A商品时，系统基于历史数据发现 “80%买A的客户会买B”（如刹车片配刹车油），自动提醒业务员推荐，某企业借此让关联商品销售额占比从10%提至25%。

智能库存预测打破 “缺货或积压” 的边界：分析历史销售、季节趋势、区域差异，自动生成 “冬季北方防冻液库存需增30%” 等预警，某汽配店借此将滞销库存占比从20%降至8%，年减少资金占用15万元。

这些智能化应用无需 “高大上” 技术，却精准打破了人工依赖的边界，反掉了 “凭经验决策导致资源浪费” 的内卷，让增长从 “碰运气” 变为 “可掌控”。

破界者拓新局，反卷者立潮头

对于汽配行业的中小企业而言，数智化转型不是 “选择题”，而是 “生存题”。那些仍依赖电话接单、人工对账、经验管理的企业，终将在 “低效内卷” 中被淘汰。数智化的本质，是通过 “在线化破物理与信息之界”“移动化破空间与时间之界”“智能化破人工与经验之界”，最终实现 “反卷提效”——让商品交易更高效、员工协作更顺畅、供应链协同更紧密、管理决策更精准。

转型之路无需一步到位，从商品在线化起步，逐步打通员工、伙伴、管理在线，最终实现智能化升级，就能在破界中开拓新局，在反卷中提升效能。唯有主动拥抱数智化，汽配中小企业才能从 “传统经营者” 蜕变为 “智能增长者”，在数字化浪潮中立于不败之地。

·申报人“胡银扬”简介：

胡银扬，福建众创车联网络科技有限公司首席技术官、产研中心负责人，打造汽配产业第一家SAAS供应链云平台，聚焦汽配生产、流通、终端上万家企业，年处理交易额1000亿以上，从0到1搭建汽配行业供应链金融风控体系，汽配行业的芝麻信用-信用汽配。

来源：数据猿