本文由大连中远海运重工有限公司数智化推进部部长魏世海投递并参与由数智猿×数据猿×上海大数据联盟共同推出的《2025中国数智化转型升级优秀CIO》榜单/奖项评选。

作为一名扎营船舶造修行业二十余载的老兵，有幸成为大连市优秀CIO，我亲历了这个传统行业从铁锤铿锵到键盘轻响的漫长转身。当下，行业内外，“数智化转型”已如海潮般呼啸而至，不容回避。然而，在这股洪流中，我深切体悟到，真正的转型绝非信息技术的简单堆砌，亦非盲从热词的“内卷”竞赛。它是一场必须以“破界”的勇气颠覆传统、以“反卷”的智慧重塑价值的深层革命。这“界”，是僵化的组织壁垒、割裂的数据孤岛、陈旧的流程枷锁和封闭的行业心智；这“卷”，是无灵魂的系统复制、无协同的装备竞赛、无战略的技术膜拜。我们追求的，是数智化融合对行业价值链的彻底重构与涅槃重生。

船舶造修，这个被烙刻着“劳动密集”、“离散制造”印记的传统行业，正被两股巨大的力量推向时代的十字路口。一边是手工专业劳动力日益枯竭的冰冷现实与精益管理下降本增效的迫切需求，另一边是物联网、云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术汹涌而来的炽热赋能。需求与技术在历史性的瞬间碰撞，数字化转型从一道“选择题”演变为一道关乎生存的“必答题”。我们渴望通过转型，挣脱效率与质量的桎梏，获得前所未有的态势感知与决策能力，最终驶向高质量可持续发展的深蓝航道。行业的共识已然形成，但共识之下，潜流暗涌，误区丛生。

审视当下，船舶造修业的数智化征程，其成熟度仍令人警醒，一幅“各自为战”的图景恰是“卷”的鲜明注脚。设计环节，虽普及了CAD、AM等主流设计工具，但数字孪生的深度模拟、AI大模型的辅助创新仍是遥远灯塔；生产管理软件领域，国产化幼苗破土艰难，曾被韩国CIMS系统、美国P6项目管理系统长期束缚，每家船厂都在重复着昂贵的定制化轮回路；制造装备的智能化，被沉重的资产包袱和微薄利润所迟滞，更因专业智能装备供应商对这片“低附加值”海域的漠视而雪上加霜。设备管理、知识管理数字化近乎荒原，运营管理数字化刚刚学步。数据，这本应流动的血液，却因“散、缺、难、慢、重”而几近凝固，成为最大的痛点。这一切，与行业渐进式的发展路径、低下的系统集成水平、对新技术迟钝的感知响应紧密相关。若不能以“破界”之心直面这些沉疴痼疾，任何数智化投入都只是在旧世界的墙上粉饰新漆，陷入投入巨大却收效甚微的“内卷”循环。

真正的破界，必始于顶层的雷霆决心与战略重构。我坚信，数字化转型绝非技术部门的独角戏，它是彻头彻尾的“一把手工程”。在大连中远海运重工的战略版图上，我们将其锚定为“头号工程”。这要求企业的掌舵者们，必须跳出部门利益的窠臼，以全局视野重塑战略方向，以无上权威推动组织架构、企业文化、业务流程的深层变革，并倾注决绝的资源保障。在大连中远海运重工，我们成立了最高规格的领导小组，并专设“数智化推进部”，正是为了集中火力，打破部门墙，协同内外部顶尖力量，为这场远征备足粮草。顶层规划，是我们的罗盘，它必须建立在对自身痛点堵点的深刻洞察上，广泛吸收跨行业智慧，并严谨对标智能制造及数智化转型成熟度模型。它是一张宏大的蓝图，既要指明方向，更要整合所有业务需求，强制实现南北向、东西向的协同，从根本上避免重复建设与信息孤岛，完成核心业务流程的再造。我们的《三年行动规划》正是这样一份航图，但它并非永恒不变，需随技术浪潮与认知深化持续迭代，永葆“破界”的前瞻性。

破界的核心战役在于数据集成与数据治理，我们船厂的历史，就是一部各类信息系统（如SAP、P6、CIMS等）见缝插针、零散建设的编年史，技术异构性成为阻隔数据流通的天堑。破此困局，需以强大的数据治理中台与标准化接口为桥，将一个个孤岛连成大陆，实现关键数智业务数据的融合与主数据管理。但这仅是骨架，血肉在于数据价值的释放。数据，作为新时代的法定资产，其治理与应用是支撑企业未来的命脉。我们面临的“散、缺、难、慢、重”困境，症结在于缺乏统一的数据治理架构与技术平台。必须制定全生命周期解决方案，打通一切，将数据平台化、服务化，让数据真正赋能于分析决策，而非沉睡在数据库的坟墓中。这才是从“业务数字化”走向“数字业务化”的价值跃迁。

数字化转型与智能制造如同一对孪生引擎，必须数智协同双轮驱动，但切忌陷入为智能化而智能化的“装备内卷”。我们的方针是“稳中加快”，在装备换代周期内，以数字化转型的坚实基座（数据流、管理框架）支撑智能装备的精准引入与高效运维。同时，我们必须清醒认识到，智能制造的推进深刻暴露了设备厂商在数据采集、交互协议等方面的能力短板，这需要双方以“破界”精神，提前规划，共同研发，而非互相抱怨。这条路注定漫长，唯有行而不辍，方能致远。

数智化转型的深处，是流程的数字化革命。信息化时代，我们是用IT系统去固化、适配线下流程；而数智化转型，要求我们用数字化的思维，从头审视并重构流程本身，消除一切冗余，实现管理运营的自动化与智能化。这是对传统工作方式最彻底的“破界”，其阻力巨大，但效益亦是颠覆性的。

数智化协同的终极瓶颈与核心动能，皆归于人。数智化人才，是能横跨技术、管理、业务的“多边形战士”，需具备核心技术能力、跨学科知识、项目管理、创新领导力乃至极佳的心理抗压与沟通文档能力。这样的人才凤毛麟角。企业的竞争，归根结底是数智人才体系的竞争。我们必须建立培养、引进、提升的长效机制，这不仅是企业课题，更是需要国家政策引导支撑的战略议题。产学研用生态的真正融合，是打破人才困局、加速行业转型的终极答案。

我们大连中远海运重工在这场破界反卷行动中，坚持数字化运营、智能化制造协同融合发展，2024年成为大连市唯一入选国家5G工厂名录企业，成为国内少数通过“数据安全管理能力成熟度”四级评估认证企业，通过船舶行业最高“数据管理能力成熟度”三级评估认证，通过东三省及行业首家“智能制造能力成熟度”三级评估认证，“信息安全管理体系”认证，获得“辽宁省数字化转型标杆示范企业”、“辽宁省智能工厂”、“中远海运集团先进级智能工厂”、“辽宁省5G试点企业”，入选两化融合4A首批贯标试点企业，数字化项目获得“国有企业数字化典范案例”、“全国数字强企创新案例”、“光华杯工业互联网AI大赛一等奖”等，展望未来，我们船舶造修行业的愿景是构建一个全域感知、深度智能的数字工厂。它将基于全面信息化与数据治理平台，融合IoT、大数据、AI、大模型等一切先进技术，实现对经营、生产、成本、效率、安全、质量、物流、能源等全要素的实时三维可视化管控与智能决策。我们将对标各项成熟度标准，查漏补缺，系统提升，最终锻造出卓越的行业竞争力与创新力。我们将探索AI大模型智能体，打造“数字员工”，让人工智能真正融入生产经营的毛细血管。

贯穿始终的生命线，是网络安全。网络安全与数据安全是数智化转型不可妥协的基线，必须与每一个项目同规划、同建设、同运营，构建起坚不可摧的纵深防御体系。

“破界”是为了颠覆，“反卷”是为了创造。中国船舶造修行业的数智化转型，绝非一场人云亦云、堆砌技术的内耗，它是一场以价值重构为终极目标的战略远征。它要求我们以无比的勇气打破一切边界，以深刻的智慧避免无效内卷，牢牢抓住数据核心，倾力培育人才生态，用数智化的光芒，照亮通往高端、高效、高附加值制造的深蓝航道。这是一条艰难但唯一的航路，我们唯有扬帆，破界前行。

·申报人“魏世海”简介：

魏世海，毕业于哈尔滨工程大学，现任大连中远海运重工有限公司数智化推进部部长。构建企业级数字化转型战略规划、智能化制造系统架构，主导实施工业互联网平台、数字工厂、智能工厂建设，推动企业入选国家5G工厂名录，获评省/集团先进级智能工厂、省数字化转型标杆示范企业等多项省部级认定，通过DSMM、CMMM等多项成熟度评估认证。大连市优秀CIO、大连市CIO协会网络与数据安全专家委员会专家、中远海运重工/上海船研所科技创新与数字化转型工作委员会专家。获中国造船工程学会科学技术奖，国家发明专利5项，核心期刊发表数字化转型论文多篇。

来源：数据猿